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新浪财经上证指数实时走势:老司機一語點破:為何貴州新聞聯播SUV不買吉利,轎車不買奇

作者:admin日期:

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000001上证指数走势图 www.790790.live 說起這些年的中國車市,可以用繁花似錦來形容,越來越多的人添置了自己的第一輛車,國產車因為價格低廉被很多人作為了第一輛車的首選,眾多的國產品牌也讓買車的用戶著實挑花了眼,那么大家在選擇汽車品牌時該作何選擇呢?

坊間一直流傳著一句話:SUV不買吉利,轎車不買奇瑞,到底真實的原因是什么呢?今天就和大家一起來了解一下:

盛名之下,壓力山大

首先我們先來看一下吉利,吉利帝豪當之無愧的國產第一國民轎車,熱銷多年,口碑也非常不錯。帝豪自面世以來,吉利便對這輛車寄予了很大的期望,投入了很大的心血,不斷的對帝豪進行改款更新。所以帝豪的表現完全對得起8萬元上下的級轎車的定位,這點從帝豪的銷量也可見端倪,目前帝豪的銷量已經成功突破百萬,這在國產汽車史上都是濃墨重彩的一筆,這側面應征了吉利造車實力還是可以的。

相比之下,吉利在SUV領域發力就稍遜一籌,遠遠比不上吉利帝豪,吉利遠景等多個轎車系列受歡迎。曾經基于厚望的吉利博越卻因為一些小毛病飽受詬病,繽越的三缸發動機更是備受大家吐槽。

就拿吉利目前賣的最好的博越來說,在設計上就有幾個明顯的缺點,博越的顏值一直在線,但是與外觀相比,內飾就有點不在線了。因為離地間隙過小,雖然頂著SUV的外觀,但是在通過性上卻比不上普通的轎車,這點就決定了博越無法去完成一些難度較大的路段,很容易造成托底。再就是博越的后排座椅,用戶普遍反映材質太硬,并且不支持調節,長時間乘坐后就會腰酸背痛,尤其是體型較大的人更是一種煎熬。

另一個反映比較多的問題就是車主反映吉利博越2.0的動力配置非常孱弱,爬個坡非常費勁,甚至坡道起步還會出現熄火的情況,這種在這個價位出現熄火問題,可以說是硬傷。而1.8T的發動機,油耗更是喜人,竟然百公里有10L以上,而且儀表盤顯示的油耗和實際油耗之間又有誤差,這種油耗高的表現并不是因為三大件單獨的原因,而是汽車各個部分的不匹配,說明在調教方面也有問題。

還有一點反饋比較多的就是異響問題,這個問題其實是最煩人的,在行駛過程中,胎噪,風噪,異響各種聲音會嚴重影響駕駛員的注意力,尤其是當你不知道異響來自哪里的時候。據悉博越的變速箱在換擋過程中還會發出碰撞的聲音,這確實有點讓人提心吊膽。

和吉利一樣,奇瑞也是國產汽車中布局比較早的,曾經的奇瑞QQ也是大街上比較常見的車型,但是從目前奇瑞的產品線布局來說,可以看出轎車體系非常復雜而且混亂,曾經被寄予厚望的艾瑞澤系列,雖然銷量不錯但是問題也不少,奇瑞最大的問題在于產品體系得不到延續,艾瑞澤3到艾瑞澤5到艾瑞澤7,又出了艾瑞澤GX和艾瑞澤EX,錯亂的車型讓消費者摸不清頭腦,每一款車型的壽命又不夠長久,很多車型只是暫時出現問題卻被永遠拋棄,又出新的產品車型,新的產品在配置過程中又會出現新的問題,從而形成惡性循環。

在轎車領域,奇瑞從來沒有打造出一款類似瑞虎系列的產品,作為奇瑞唯一延續發展15年的車系,瑞虎代表了奇瑞的最強實力,從初露鋒芒的瑞虎3再到瑞虎5和如今的爆款瑞虎8,奇瑞在SUV上的經驗遠比轎車更有新的,畢竟瑞虎系列的T1X平臺要遠比轎車平臺M1X更加成熟,從目前奇瑞的布局來說,瑞虎系列更是有繼續發揚光大的勢頭。

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